ANAが飛ばすA380でハワイ路線。どのくらい期待できる戦略・マーケットなのか、成功するのか、勝手に研究してみる。前編。
まずはそれに向けて、ブランディング戦略()をしてるっぽい、ふぁいぶすたー戦略から見ていきましょう。
っっっっっっっっどやぁっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
で、なんでANA、A380買ったの?
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ANAの一つ覚え、ふぁいぶすたーふぁいぶすたーふぁいぶすたー
カッコイイ()エクセレントな広告が、Teppei101で盛大にDisられる
JAPAN'S ONLY 5-STAR AIRLINE
ANA is Japan's largest airline and one of only eight airlines to have been awarded a 5-star rating from Skytrax.
とかいう、最高にセクセレントな広告を打っちゃったせいでてっぺいさんに超Disられてた。えくせれんと!!
便乗して俺もDisる
得意の習字で書いてみました。
意訳
ANAは、スカイトラックス社が5スターと評価した8社の中の1つで、日本最大の航空会社です。
って言いたいんだろうけど、ただのGoogle翻訳ですかこれ?っていうレベルの英語になってる、、、、、ダサっ。
俺ならこう書く
We're the Skytrax 5-star airline, it's only 8 airlines in the world! ('A`)
うーん、、、、、いや、もう言ってることがダサすぎてどうやってもキレイに書けないわ。ゴメン俺無能で。('A`)
英語が得意なBKS-BBAに聞いてみる
最近なにかと出てくる爆走BBA。英語が得意。
俺だったらこう書く(上記)けど、どう?
これで言いたいことほとんど言えてるんじゃないだろうか。
英語ネイティブの友人に見せてみる。
あぁ、、、やっぱ。
マーク1つ貼れば終わりじゃないか説
このマーク一つ貼っ付ければ終わりだと思うんだけど、ダメなの?('A`)
これをこうやって、BBAに持たせてさ。
っっっっっっっっどやぁっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
って聞こえてくる、いい写真ですね★
(;´Д`)ゲロゲロ
じゃなくって、社ロゴの近くに貼っとけばいいと思うんですよ。そしたら世界で8社だの、Skytraxがレーティングだの、言わなくていいじゃないですか。
最近の、ANAの一つ覚え
何処行ってもふぁいぶすたー、ふぁいぶすたー、って書いてある。いやー、別に昔っからあるし、CXもSQも10年くらい前からふぁいぶすたーだよwwwww こういうのを、ANAの一つ覚えって言うんですよwwww
2016年も獲得して、4年連続ですー!なんて専用ページもあった。まぁ、リンクしませんけど。
是非ね、伺いたい。
4年もふぁいぶすたーやってるのに、どうしてあんな英語広告になった?
出典) Teppei101
8社って書くのはリスキー
Skytraxの評価がね、今年結構動いたんですよ。
2016年10月、Etihadが★5に。
2016年6月、Evaが★5に。
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で、2014だか15年は、ダメーシアが777-200を2機どっかやっちゃって、★5エアラインから消滅しましたwww
あと潰れたキングフィッシャーも★5だったよねー。
っつーわけで、ここ数年、結構変動してるんですよ。オンリー8!!言うのって、結構リスクじゃない?と。ある程度、このレーティングのこと知ってる人なら「おんりーえいと」とは言わないと思うんだが、、、、
ふぁいぶすたーえあらいんと、A380
さて、ここで俺が新しい説を唱えてみようと思う。
ふぁいぶすたーえらいんは、A380持ってる会社多い説
ふぁいぶすたーエアラインは8社。A380持ってる会社はANA含めると、13社
Skytrax 5Starを仕分けてみる。
A380持ってるチーム
- えーえぬえー
- エティハド
- カタール
- シンガポール
5. アシアナ
A380持ってないチーム
- エバー
- 海南
- ガルーダ・インドネシア
その他のA380オペレーターも、軒並み4スター。おぉー!!!!
おまけ 元ふぁいぶすたー
- マレーシア
マレーシアも持ってるね。売ろうとして売れなかったけどwwwww 席埋まらなくって、いい加減扱いに困ってる、困ったちゃん。
そのへんはMakoMakoブログに書いてあった。
仮説が結構当たってるんじゃね?
A380を持ってる会社13社のうち5Starは5社 : 5/13 ※
5Starエアライン8社のうち、A380持ってるのは5社 : 5/8
エアラインなんて無数にあるので、その中で考えたら結構な割合なんですわ。
※ 4Starも入れると、12/13社、唯一落選したのは、マレーシア航空。未だにUnder Reviewで止まってんのwwwww 何年停止すんだろ、これ。
てことは、こういうことか
「俺もふぁいぶすたーになるから、A380買うんだ★★★★★」
さすがに、そこまでアレではないと思うけど。。。
えくせれんと・ふぁいぶすたー・えあらいん・えーえぬえーが買った3機のA380
どうして、ふぁいぶすたーのえーえぬえーがどうしてA380を買ったのか。もうひとつの理由(っていうかこっちが本流だけど。)
ANAのA380導入の背景
スカイマークが潰れて、DeltaとANAが名乗り出て、SKYMARK内での投票の結果なぜかANAが再建支援することになりました。
当初はDelta優勢だったらしいんだが、ANAがエアバスに「スカイマークがキャンセルしたA380、3台買います。」と言ったのが決定打になったらしい。(・д・)チッ
▲そんなに★が好きなら、ペイントそのままで飛ばせばいいじゃんね。
俺はDeltaに来てほしかったんだけど。競争は大事ですよ。日本国内線高すぎ。ボロ儲け。(・д・)チッ
なぜ、ANAがスカイマークを買収したかったか?
2016年度末でJALの呪いが解け、その後は積極投資に動いてくる。その前に仕掛けることに急いだANAは、羽田線の発着枠が欲しくてスカイマークを買収したらしい。A380はただのスカイマーク支援を勝ち取るための戦略で、別に欲しくもなんともない邪魔な機材。とっとと売ってもいいくらいなんじゃないかと。
どうみても地雷機材 A380
ANAって、元々エアバス機あんまり持ってないし、メンテもやってない。3機だけじゃどう考えても固定費が割高すぎ。メンテ・従業員教育諸々。うん、何一ついい事無しなんですよ。要は、失敗前提のプロジェクトなわけです。そんなこと、えくせれんとなANAが一番よく知ってると思うけど。
例えばパイロットがインフルエンザになったら
A380運転できるパイロットが何人いるか知らないけど、、、、一人欠けたら結構大変なんじゃないかなー。インフルしたら1週間戻ってこれない。で、1週間もシフトに穴開けられるのかね。と。
メンテナンスってどうなってんだ?
今現在、外資が成田行きでA380飛ばしてるのは、、SQとTGだけか。BAも、エミも、カタールもA380持ってる持ってるけどやってない。あれはどこがメンテやってんだ?ANA?であれば、既にメンテの実績はあるんだね。
A380を使いこなせる会社はEmiratesだけ
ANAにとって苦しい、だけでなく、世界的に使いこなすのが難しい機材、って言われてるA380。座席数多すぎ。相当の営業力ないと、連日埋めるのは大変なんだわ。なんて話をえびちゃんとしてたら
まぁ、A380使いこなせてるのは世界でエミレーツくらいだな。今87機も持ってるらしい。んで、更に55機発注中。すげー。
まぁ、俺はEmirates嫌いなんですけどね。俺的2016年ワースト3に選ばせて頂きました。
というわけで、ANAが380を買うまでの話でした。明日はANAのA380が導入される予定の、ハワイ路線がどうなるのか、研究してみようと思います。