High Density！A333の9列 VS B777の10列 VS B787の9列 どっちが狭いでショー

カオスマニラでPAL(フィリピン航空)の記事書いてたら気になって、調べてしまった。

メーカーが推奨する配列より＋１列した配置、High Density、高密度アブレストについて考えた。

おれ

どっちが狭いんだ！？

地獄の奴隷船使用機材、代表選手
CebuPacifuck航空 エアバス A333 横9列

計算していく

注意

今回は幅の比較です。メーカー情報を参考に、強引な計算式で算出してます。参考程度にどうぞ。正確な情報は、各社航空会社の発表数値をご参照下さい。

使った計算式

椅子として使われる幅 : メーカー発表のキャビン幅x0.9 - 通路幅0.5 x 通路数 - 肘掛け0.05 x （窓際 2 + 通路側 2 x 通路数）
シート幅 : 椅子の幅 ÷ 横1列あたりのシート数

A330（-200も300も）

キャビン幅 5.28 m
通路 0.50 x 2
肘掛 0.05 x 4
椅子として使える幅 4.08 m

8席だと、1人分 0.432 m
9席だと、1人分 0.384 m

B777（-200も300も）

キャビン幅 5.86 m
9席だと、1人分 0.442 m
10席だと、1人分 0.397 m

B787（-800も900も）

キャビン幅 5.49 m
8席だと、1人分 0.455 m
9席だと、1人分 0.405 m

わかった。奴隷船使用の飛行機、極悪ランキングはコレだっ!!!

極悪順に～

1. A333の横9列 （標準は8列）: 0.384 (15.1インチ)←コッチのが極悪
2. B777の横10列 （標準は9列） : 0.397(15.65インチ)
3. B787の横9列 （標準は8列） : 0.405(15.93インチ)

おれ

まぁ、つっても、全部737(3-3席配列)より狭いんですけどね。

追加調査 747と767とA380も調査してみる

単純比較だったんだけど、他の機種も気になってきた。

• B747で、通常3-4-3 10人を、3-5-3 11人で使ってた日系（全日X）
• B767で、通常2-3-2  7人を、2-4-2 8人で使ってた日系（スカイマーX）
• B787で、通常2-4-2  8人を、3-3-3 9人で使っている日系（全日X、UniteX）
• B380で、メインデッキ通常3-4-3 10人を、3-5-3 11人で使おうとしている中東系（エミレーX）

エアラインは自信満々

最近は、横幅シビアにする傾向があるらしい。

エミ社長のコメント

エミ社長

777で9列とかありえねぇー10列だろ？

エミ社長

380は11列いける

UA社長のコメント

UA社長

787の横9列でも、アンケート結果そんな悪くなかったし～

おれ

(・д・)ﾁｯ ロクでもねぇ会社だな。

独自調査結果

ってわけで、一気に結果貼ります。調査結果一覧でドンっ!

勝手に横幅狭い地獄ランキング

本当にキツい、地獄仕様、奴隷船飛行機ランキング

第1位 767の横8列仕様

B767はThomson Airwaysのみで現役。Skyも黒歴史だが、今は無い。

第2位 B747の横11列仕様

日本国内線のみだった模様→中古買ったタイで活躍中？

第3位 A330の横9列仕様

おれ

げっ！これだけ近所で大活躍してるやつじゃねーか。
('A`)

• PALはMNL-HND
• CebuPacifuckはMNL-DXB
• AirAsiaXはHND-KUL

おれ

意外と長距離飛んでる。。。すげぇー。
これを導入するPALはLCCを目指すんだろうか。

何回見ても狭い。333の横9列。

おれ

(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ 乗りたくねぇー