結論から言う。
失敗だと思う。
Yahoo PH news
相変わらずクソ混んでるしカオスなMRT、少しは考えてるらしい。
今週からエクスプレスサービスの試験を初めます。
朝
1S (Quezon Avenue pick-up): North Avenue, Quezon Avenue, Buendia, Ayala, Magallanes, Taft Avenue
2S (GMA-Kamuning pick-up): North Avenue, GMA-Kamuning, Buendia, Ayala, Magallanes, Taft Avenue
3S (Cubao pick-up): North Avenue, Cubao, Buendia, Ayala, Magallanes, Taft Avenue
夜
1N (Magallanes pick-up): Taft Avenue, Magallanes, Cubao, GMA-Kamuning, Quezon Avenue, North Avenue
2N (Ayala pick-up): Taft Avenue, Ayala, Cubao, GMA-Kamuning, Quezon Avenue, North Avenue
3N (Buendia pick-up): Taft Avenue, Buendia, Cubao, GMA-Kamuning, Quezon Avenue, North Avenue
あーめちゃくちゃ分かり難い。バカP人、間違えずに運転できんのか。
簡単に解説すっと、
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■駅はこんな構成。
<北の終点>
North Avenue
↓
<住宅地ゾーン>
→Quezon Avenue, GMA-Kamuning, Cubao→
↓
<中間ゾーン>
→Santolan, Ortigas, Shaw Blvd, Boni Ave→
↓
<オフィスゾーン>
→Guadalupe, Buendia, Ayala, Magallanes→
↓
<南の終点>
Taft Avenue
■んで朝のエクスプレス停車駅
S1) 始発駅→住宅地のQuezon Avenue→(中間駅通過)→オフィスゾーン各駅停車→終点
S2) 始発駅→住宅地のGMA-Kamuning→(中間駅通過)→オフィスゾーン各駅停車→終点
S3) 始発駅→住宅地のCubao→(中間駅通過)→オフィスゾーン各駅停車→終点
住宅駅で折り返せばいいのに、ホームが片側1面しかないので、できない。
追い越しもできない。
夜は、オフィスゾーンがどこか1駅のみ停車→住宅地各駅停車。
■疑問
追い越しできないエクスプレスに意味があるのか、と。
そもそも車両足りないのに、意味あるのか、と。朝でも10分間隔くらい。
この電車に時刻表あるなんて、知りませんでした。たぶん誰も知らない。
日本でこういうオペレーション見たことないし、たぶん非効率なんでしょう。