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【古】日本マニラ間の直行フライトを考察する 東京編

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日本-マニラ便はすごく少ない。
日本-セブ便はもっと少ない。

需要が少ないんだろうけど、、
直行がいかにイケていないかを語ってみようと思います。

時刻表を見てみると
成田-マニラ 1日最大6便
MNL_NRT

同じ航空会社で往復する場合、あんまりしっくり来る時間の便がないわけです。
微妙な成田との距離と、門限が敗因かと思う。

例えばマニラ出張の人の場合、


東京→マニラ
出発を朝にすると半日飛行機で、マニラの空港からの移動を考慮するとほぼ働けなくて、移動日になる。
午後便なら午前中仕事して行くから効率的。

マニラ→東京
朝のマニラ発はド早朝はしんどすぎる。9時台なら多少楽だけど、東京着いてから時間が半端。
午後発は午前中仕事して空港いく流れで、まぁまぁいい感じ。


でも往復両方しっくりくる航空会社がないわけです。
結局出張者はクソスケジュールに合わせて早朝移動とか、無駄な移動日とか、土日に移動とか
悲しい努力をしているわけです。

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航空会社の事情を考えると
成田の門限に間に合うように出発すると15:00が限界。
反対に成田に朝一(6時)に着くように、って考えると出発が01:00。
(なぜかこの運用する会社がない。)

ジェットスターはブリスベンかどっかからの経由便だし、週2便だからあんまりやる気ないのか。
しょっちゅう運行スケジュール変わってるし。

デルタはハブの成田に昼過ぎについて、夕方一気にアメリカ方面に散る便だからこれ以外選択肢がない。

羽田の発着枠拡大でANA1便・フィリピン系(どーせPALだろ) 1便の就航が決まったけど、
ぜひここを埋められる路線開拓を!!!!!!!!
羽田2000-マニラ2400
マニラ0100-羽田0600
   とか
羽田1300-マニラ1700
マニラ1800-羽田2300
 
日系は、レジャー路線のセブは開拓しない? 儲からないらしいいし。
PALは成田-マニラを成田セブに変えて、羽田-マニラと予想!

結論 : 直行の東京-マニラ便は時間がクソ。

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