タイ国際航空が、更生手続申請に。なんだか違和感しかないんだけど、、、、、見てみようか。
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航空会社が潰れるって聞くと、日本人は、、、
はい、100人中99人がこう思うでしょう。
そう、JALと一緒だよねー。旧JALの体質、あんまりよく知らないんだけど、とりあえずTGの知ってる情報とか調べながら書いてみよー。
なんだかヤバいタイ国際航空
コロナの前からヤバかったタイ国際航空
これはもう、前から聞いてた。イロイロダメなんだと思う。
赤字続き
ずーっと。ずーーーーーーっと。うまいこと赤字に見せてチョンボしてたって噂もあったけど。タイならめちゃくちゃあり得る。
人件費がヤバい
昔のJALもこんな感じだったんだろうか、、、、ジジババスッチーが多い多い多い多い。シニアクルーが機内にいるのはいいけど、ジジババだらけなのは健全じゃないよね。
単純に、シニアクラスのが人件費高いから。客としては接客慣れしててサービスが早いのはいいことなんだけど、、、
苦肉の策で、若手ばっかりで構成するタイスマイルっつーの作ったんだけど、なぜかナローボディ専門だし全然路線移管しないし、、、、地味。
機材構成がダメ
以前、えびちゃんが言いました。
これねー。ごもっとも。
同じ飛行機が山程あれば、メンテナンス効率も部品の効率もよくなる。最悪壊れた機材のパーツふんだくって取替れば(共食いメンテで)飛べる。例えばA350を大量に入れて、787は買わない、って選択すればメンテナンスコストはかなり減るはず。
近所のCLMVが足を引っ張る?
周辺国CLMV (カンボジア・ラオス・ミャンマー・ヴェト)行きのフライトがメチャクチャ不振で赤字。ってニュース出てた。
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環境がダメ？
タイは観光国ってことでやってくる外国人は大量にいるはずなのに、ダメ。全然ダメ。
路線網がショボかったり、ME3がトンデモナイ数飛ばしてきたり、安かったり、近隣の国のエアライン(MHとかSQとかMHとか)が経由便を格安で出してたりする。
で、逆にTGは経由でどこ飛ばすって、、、、近隣にロクな国がないから、インド便が充実するんだなwwwww ドインw
コロナ武漢ウィルスが発生してからの暴走っぷりもすごいタイ国際航空、、、
あっきらかに、他のエアラインよりも早く、いや、政府発表よりも早く運休を決める。
貧乏だから、自国民救済便とかもほっとんどやってなかった。まぁ救済するほど自国民が海外にいないのもあるんでしょう。オージーとかいそうだけど、在オージータイ人なんて「オージー国内に留まったほうが安心カー」って思ってそうだし。
3月にリリースした公式発表
雑な訳
・国内線、3/25から
・アジア、3/25から
・オーストラリア、3/27から
・ヨーロッパ、4/1から
でもカーゴはやります。あ、あと客が多くて儲かりそうだったらチャーター飛ばしてやってもいいよ。
株主は、、、、、でもなんかこんな噂が、、、、
タイ国際航空の株主
| 1 | Ministry of Finance | 1,113,931,061 | 51 |
| 2 | Vayupak Fund 1 by MFC Asset Management Pcl | 165,037,582 | 7.56 |
| 3 | Vayupak Fund 1 by Krungthai Asset Management Pcl | 165,037,582 | 7.56 |
| 4 | Thai NVDR Company Limited | 71,645,528 | 3.28 |
| 5 | Government Savings Bank | 46,409,885 | 2.13 |
| 6 | South East Asia UK (Type C) Nominees Limited | 32,905,371 | 1.51 |
| 7 | Mr. Songsak Jitjuajun | 28,508,500 | 1.31 |
| 8 | Mr. Eiam Achavakulthep | 17,081,400 | 0.78 |
| 9 | State Street Europe Limited | 14,228,935 | 0.65 |
| 10 | Mr. Vichai Kanathanavanich | 13,225,500 | 0.61 |
安定のタイ財務省51%!!!!!
ダントツトップはタイ王国財務省
51%も政府が持ってるって('A`) 不健全な臭いしかしないけど。2位以下にも政府系機関っぽいのが、、、
この国のいちばーーーーーーーーんえらいひとが、ごにょごにょ
禁句なんで言えないんですけれども、どうやら王室に関係があるとかないとか、、世界一金持ってる王室。金の出どころは、、、、、
結局どうなる？NemoPのテキトー大予想大会!!
- 不採算路線を止めるorスマイルに移管。座席供給源。
- 不採算ボロ・ジャンボ退役★
- ボロリージョ・777-200退役
- 高燃費で有名なA380も退役
- ジジババ大量リストラ
- タイスマイルにA330移管して中距離も始める
- リージョナルの機内食廃止・S&Pの機内販売がはじまる
- ロングも機内食のクオリティ&ボリュームダウン。クロワッサン終了
- 預け荷物を原則有料に (米系エアライン方式)
さぁ、、、、どうなるか。俺のライフラインだから潰れたら困るんだけど、まぁ再生はするからね。どう再生するかが問題。。XXが買収、ってのはタイ人のプライド的にないと思うので書かない。っていうかありえないと思うなー。
さぁ、エアライン・投資上級のみなさん出番ですよ