飛行機ヲタ中級の自由研究～台北タッチ TPEタッチ～ついにヤる日が来たか。。。

私じつはタッチってしたことないんですよ。
ヘンテコリンな乗継スケジュールを組んで、一瞬その国に降りるとかはありますが（放置民とか）、
あくまでも　乗　継　なので。

今回はTPEタッチをせざるを得ないことがありまして。。
MNL発券高いから。そして台湾発券が安いから。
あとTPE発券V、出発から3ヶ月で切れちゃうんだよね。

でー、どこにも「TPEタッチ」について書いてるサイトが無いんですね。
無いときは俺が作ります。

■台北タッチとは
安い台湾発券を悪用した技。
一度台湾到着して、すぐに次のフライトに乗り継いで戻ること。
主にキャセイのHKG-TPE-HKG便で使われる。

■条件
台湾着+台湾発のチケットの場合
　MCTをクリアすること。
　Minimum Connection Time, 最低乗り継ぎ時間ね。
　要はこの時間より短い乗継のチケットは原則NGです。と。
　鶴丸にダラダラ丁寧に書いてあるから参照。

　ちなみに、CX同士・KA同士・CX-KA乗継の場合
　TPEとKHHのMCTは60分、HKGは50分。

他国発台湾行き往復チケットの場合
　MCTクリアが必須だけど、それよりも
　Minimum Stay daysってのがあります。この日数台湾にいなきゃダメよ。ってことね。

■スケジュール
2015/08/01 に台北タッチをする場合、こんな旅程が組める。

黒文字は単純往復、赤文字は台北以遠便ね。
グレー背景は乗り継げない便ね。1日5便もTPE一泊便あるんだね。

■CX5000番代
ドラゴン航空運行。機材は320シリーズ。私なら避けたい。

■CX420とCX421
特にCX420-421は要注意ね。
台北以遠便で、馬韓国ソウル行きなので、機内はそっち系の人ばかりです。
そして大多数のアレは英語が話せませんので、スッチーもそっち系が必ず乗務します。

■CX472とCX473
丸子はヨナニーに乗る人が多い。
てっぺーさん・ウルトラさん・マサゥオさん
なぜかっていうと、時間が結構いいのと、ロング機材が投入されることが多いから。
折返しのヨナミも美味しいよ。前便から間隔が結構開くので、混みやすい。
※ヨナニーでググると、2ちゃんの「キモヨナでオナニーしたらAgeるスレ」が出てきます。

■一日で何回飛べるか
で、TPEタッチしまくりたい、って人にはこういう旅程。
香港発で最大は
496-469-564-405-464
2.5往復！

台北発だと
463-530-511-400-401-408
3往復！！

誰かこれやってほしいな。アタックV x 6フライトチャレンジ！とか。