おぉー、前回の
飛行機ヲタ中級の自由研究~キャセイの機材を表にしてみた~
この記事書いたの2014年11月
だいぶ変わったからね、最新版で書いておこう!
でも転換期なので、、、、たぶん数ヶ月後にはまた更新だな。
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Long | ||||||||
77G | 77H | 74K | 359 | 34J | 33G | 33K | 33E | |
First | 0 | 6 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Business | 40 | 53 | 46 | 38 | 26 | 39 | 39 | 39 |
Premium Economy |
32 | 34 | 26 | 28 | 28 | 28 | 21 | 0 |
Economy | 268 | 182 | 278 | 214 | 211 | 175 | 191 | 223 |
TOTAL | 340 | 275 | 359 | 280 | 265 | 242 | 251 | 262 |
J椅子 | シラ | シラ | 棺桶 | ??? | 棺桶 | シラ | シラ | シラ |
Y椅子 | 新エ | 新エ | ケツ | ??? | ケツ | 新エ | 新エ | 新エ |
Quantity | 20 | 33 | 3 | (22) | 7 | 9 | 14 | 4 |
CabinCrew | 13 | 14 | 17 | ?? | 10 | 10 | 10 | 10 |
※A350-1000 (26機発注中)、77X (21機発注)はコンフィグ未発表のため未掲載。
※33Gの9機は全て33Eに変わるらしい。
青背景がポジティブ要素、ピンク背景がネガティブ要素ね。
77Gとか、エコ多すぎ。
77Hはエコが少なくっていかに(゚д゚)ウマーなのかよくわかるね。
359はまさに340からの差し替え、って感じだよね。774Hよりキャパ小さいし。
んじゃ、これを座席数でのパーセント表記に変えてみましょー
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Long | ||||||||
77G | 77H | 74K | 359 | 34J | 33G | 33K | 33E | |
First | 0% | 2% | 3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
Business | 12% | 19% | 13% | 14% | 10% | 16% | 16% | 15% |
Premium Economy |
9% | 12% | 7% | 10% | 11% | 12% | 8% | 0% |
Economy | 79% | 66% | 77% | 76% | 80% | 72% | 76% | 85% |
インボラハンター(インボラ乞食)としては、
まずエコノミーが溢れることが前提 → PY・Cに空席があること → 椅子がイケてること
ってのが条件なのね。ってわけで77Hサイコー。今となっては33Gもサイコーだった。
Regional | ||||
773Z | 772Z | 33Z | 33P | |
Business | 42 | 42 | 42 | 24 |
Economy | 356 | 293 | 265 | 293 |
TOTAL | 398 | 335 | 307 | 317 |
J椅子 | 新新 | 新新 | 新新 | 新新 |
Y椅子 | ケツ | 新エ | 新エ | 新エ |
Quantity | 12 | 5 | 14 | 2 |
CabinCrew | 15 | 12 | 11 | 10 |
※33Zは全て33Pになるらしい。
※33Z/Pの椅子が全部新エコになるって言われてるけど、なんか疑わしいなー。
Regional | ||||
773Z | 772Z | 33Z | 33P | |
Business | 11% | 13% | 14% | 8% |
Economy | 89% | 88% | 86% | 92% |
えげつなさすぎるでしょ。
全然インボラしねーよ。
有償でビジ買ったとしたって、33Pなんて席少なすぎて、
しかもリージョで満席になったら全然落ち着かない。
リージョナルはもうビジネス売る気ないのか。。。。
感覚的にわかってたけど、33P、数字で見てもエグいね~
キャセイ乗る意味がわかんなくなってきたヨー。
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