危ないから乗っちゃダメってさんざん予告していた、隔年で事故るキムチ飛行機、事故キムチこと、アシアナ航空。2019年もやってくれました。
※これはサンフランシスコで777着陸大失敗事故。
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2年に一回事故るアシアナ航空
事故と言えばアシアナ、アシアナといえば事故
今回も事故ったとき、
ってくらい聞き慣れたニュースになっちゃったんですけれども、はい今年も重大インシデントです。
重大インシデントってなに
辞書で調べてみた。
これまでの事故を復習しよう
んじゃこれまでどれくらい事故ったか、みてみよー
2009 関空で、尻もち事故で機材破損
2011 上空で、火災炎上墜落2人死亡
2013 サンフランシスコで、尻もち + 着陸大失敗2人死亡
2015 広島で、着陸大失敗 + 機材大破
2018 イスタンブールで、ターキッシュの垂直尾翼をラリアット
隔年で事故ってる年表からー
4年に一度人が死ぬ、なんて言われた梅こと、チャイナエアラインだったり、大韓航空。それを遥かに凌駕する、、、
隔年で事故ってるアシアナ航空。
2009→2011→2013→2015→(2016)→2018→2019年
奇数年がヤバい!!つってたら2017年小康状態でギリチョンセーフ。終わったかと思ったら2018年に引き戻しのラリアット事故、そして2019年奇数の事故再び。
2017年の法則崩れ
って言ってたら、まさか何もなかった。
と思った2017年末。
どんでん返しの2018
どんでん返しってほどじゃないんですけど、2017がゼロだった分、大サービスだった2018。
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2018年1件目
イスタンブールでよその飛行機にラリアット
上半期でいきなりあったね。2018年5月。2017年無事故の雪辱を果たすためか？2018年前半にさっそく事故った。
2018年2件目
ギンポ空港で地上移動中のアシアナが大韓航空に接触事故
これあんまり話題にならなかったけど、データベースには入ってた。空港でゲートに向かって移動中の飛行機が、停止している飛行機にぶつかる、、、、
同じミスを1年で2度やるアシアナ航空。ちなみに事故は2018年6月。
ちなみに青キムチと足キムチで「おまえが悪いニダ」の泥沼抗争中だとか。
満を持しての2019年
どうなる2019
すでに結果出ちゃいましたけれども、まぁこれまで隔年事故ってたのが、一瞬おとなしくなり、、、、からの2018年で2件フィーバー。
なんて思ってたら事故った7月
つーわけで記録用に事故のことを書き残しておこー。
2019年7月
アシアナ航空、沖縄で管制指示を無視して滑走路に進入、着陸中の日系機は回避のためゴーアラウンド
事故の概要
何がまずいか
着陸中の飛行機がいれば、そりゃ危ないから滑走路は何もない万全の状態にしなきゃいけない。とはいえ、次の出発機がいればそいつらも飛ばさないといけない。
ってことで、滑走路手前で管制指示を待つのが常識。滑走路手前は常に混み合ってるんですけども、どんなに急いでいても滑走路上には飛行機1機のみ。
ケンチャナヨ、アシアナ航空
まぁそういうのが平気で、平然滑走路侵入しちゃったアシアナ航空。タイミング悪ければ衝突事故でした。死んでました。
