初梅！チャイナエアライン搭乗記・あれ、結構イイんじゃね？マニラ地上編 2016 Mar CI704 MNL-TPE A333 Y

梅買ってもーた

梅発券したぜー！なんて話を以前書きましたが、それの搭乗編です。

【カオス！チャイナエアライン】梅買ってもーた

4年に一度堕ちる伝説で有名なチャイナエアライン。 おれ、キャセイ乗るからあんま関係ないしー。スカイチーム乗らないしー。とか思ってた数年前。気づいたらキャセイは大幅値上げ。CX最安のQ/Nクラスですら他社にかなり差をつけらえて、高い状態に。Vクラス～なんて予約するとUSD650だからね。っていうか、キャセイのMNL発券、値上げしすぎなんだよ。(　ﾟДﾟ)＜氏ね！今回は梅に造反しまーす。フィットチーネクラブのスカイチームエリートプラスもあるし。ポチったついでに電話してみた。いきなりDisりから入るよっ★安いのは認める。ダ...

今回の発券

っていうローングトランジット。(24h以内なのでストップオーバーにはならないヨ。)
しょーがねぇなー台湾で何すっかなぁ～(ﾟ∀ﾟ) 楽しみ～

そうそう、マニラ発はいままでCXばっかり乗ってたけど、最近はイロイロ乗りましたね。
CX / MH / CI / TG / ET(Ethiopian) / PR (PAL)
AirAsia / CebuPacifuck

MNL着だとさらにJL / DL / QR / Jetstar と経験。なかなか楽しかった。

よーし、チャイナエアライン搭乗記いってみよー！

予約

今まではワンワールドかスタアラ (もしくはどうしよもない場合フィリピン航空)、っていう条件があったじゃないですか。それが、例のフィットチーネクラブのおかげで、スカイチームも乗れるようになったんですねぇ～。
で、もうすぐ期限も切れちゃう、ってことで、一回くらい使ってみよう、スカイチームエリートプラス！

チケット購入

CXのMNL発券値上げしすぎ。この頃はまだできた「Vねじ込み」やってもUSD 600くらいかかる。
対するチャイナエアライン
チケット 322.00 + 税 35.21 =

合計 USD 357.21

やっすーーーーー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 梅乗るに決まってんじゃん。

あとね、ウルトラ搭乗記と、スカイチーマー拓さまとしらおばの搭乗記見てたら、ちょっと乗ってみたくなったんだよね。

ひこうき(CI)｜拓さまの最近どーなん？

ルート

なんかさー、冷静になって考えてみたんですよ。送られてきたEチケの、CIのフライト時間短いなーなんて思いながら地図見たらさ、

右から、
赤の線 JAL
紫の線 CI
緑の線 CX
CXチョー遠回りじゃねーかと。
え、なにソウル経由？そんなキムチ悪い路線、俺が乗るわけないでしょ!!!!!!!!
そういうのは
747-800 Intercontinentatl乗ってテンション上がりまくりのエビちゃん
と、
世界一微妙なA380のってテンションあがりまくりのMakoMakoちゃん
におまかせします。

大韓航空 KE613便 ソウル仁川→香港 B747-8 エコノミークラス搭乗記

ソウルで3泊した後、次は香港への移動。北京→ソウル（途中降機）→香港と片道航空券を購入しておいたので、ソウル→香港間も大韓航空で飛ぶことになります。今回搭乗するのは、世界的に珍機となることが確定しつつあるB747-8インターコンチネンタル。この機種の旅客型を導入したのはルフトハンザ、大韓航空、中国国際航空の3社のみで運用路線も限られています。気軽に乗れる短距離路線での運用は、大韓航空のソウル香港線や中国国際航空の国内線くらい。以前から乗りたい機材であったので、喜び勇んで予約を入れた背景があります。

アシアナ航空 Asiana Airlines OZ745便 仁川ICN-香港HKG ビジネスクラス搭乗記後編 A380-800 - 僕はこうして破滅する~特典旅行がやめられない~

ファーストクラスの見学 前回からの引き続きです。今回は、ソウル仁川ー香港間をアシアナ航空のA380-800型機のビジネスクラスで移動してみました。ビジネスクラスでの座席周りの情報は前回の記事に書いております。まずは１階前方キャビンにある、ファーストクラスの見学からスタートです。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 解せぬ。

マニラ・ニノイ・アキノ国際空港 地上

オンラインチェックイン

一応、事前にやっとく。アプリを起動しましてー

次へ。

(・д・)ﾁｯ

Webからやったら出来た。(・д・)ﾁｯ

全然いい席取れねぇの。何だよコレクソ。

Expert Flyerでチェックしてみる

この日のMNL-TPEチェケラー

うぉ、満席。
一番上がPALとのコードシェア。CIがダブルデイリー、330+747っていう、超強気で飛ばしてる路線なのに、
PALは1.5デイリー。。。320+320。フィリピン航空はもっと頑張りましょう。台湾路線だって、主にP人の出稼ぎ需要なのに。。。

話はCIに戻って、座席はねぇ

キャセイの33Zみたいだね。まぁ、全部埋まるんでしょう。

朝の747はー

Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ アッパーデッキ、エコ開放してるーーーーーーーーー
コッチ乗れば、、、、いや、こんな朝早いフライト乗れないわ。330でいいや。

チェックイン

さて当日。行きのUberの中で確認したら

アプリ動いた。もう意味わかんねー(　´Α｀)ｳｾﾞｰ (たぶん接続便がチェックインできなかったせいでエラー。)

で、やっぱり座席はド・マン状態に。

当然、プライオリティカウンターにアタックしてみる。

フィットチーネクラブ・アラータ会員だからね。( ･´ｰ･｀)どや
チェックインカウンターはP兄ちゃん(チー兄ちゃんみたいなww)。

P兄ちゃん

はい、どうぞいらっしゃいませ！おはようございます！

おれ

んども！NRTまでスルーでよろしく！

P兄ちゃん

はーい、Nemoサン、アリガトーゴザイマス！
でたー愛想のいいコテコテP人。イケメン。
ねぇねぇ、Exitってまだ空いてる？

P兄ちゃん

んー、確認しますね！マダーム！xxxっxxx？！(タガログ語)

マダーム

xxxxx！(タガログ語)

P兄ちゃん

サー、Exit取りました。07Aです。
後続のフライトも台北にリクエスト出しましたので、搭乗券変更になるかと思います。

おれ

どこのグランドハンドリング会社？PAGSS？

P兄ちゃん

いえ、Macro Asiaです。

おれ

へぇ～、メッチャ早いね！助かったよ〜ありがとう！兄ちゃんイケてるね！！サラマーッ！

P兄ちゃん

へへっ。いいえー、have a safe flight Mr. Nemo!

ってわけで、最前列9Aゲット～

ターミナル

ラウンジ探して歩いてたんだけどさー、

なんだよこれwwwごちゃごちゃ過ぎるでしょ。さすがフィリピンです。カオスNAIAだねぇ
おかげでどのラウンジ行けばいいのか、迷う。

ラウンジ

インビテーション貰ったんだけど、、、、どここれ？
PGASSラウンジだらけだしなぁ。。。
と思ったら分かり易い看板。すごくわかりやすい。っていうか、ラウンジはMacroAsiaじゃなくって、PAGSSなのね。

梅の横にエバー置いちゃうのがフィリピンクォリティ。カオスマニラでしょー！？
梅もエバーも本社の人が見たら怒るぞwww

場所は元SQラウンジ。
居抜きなので、ハードはそのままSQラウンジのお古。中身は大幅ダウングレード。
お粥にサンドイッチに。。。どーってことない品揃え。

なんんんにも食うもんない。

はい、これでお腹いっぱいです。

台湾で美味しいもの食べるんだー!!!

なんだか無駄に長くなったので、続きは次回にしよう。