タイ国内線なんて久しく乗ってなかったんですけれども、調べて驚愕した。
え"ヴェトジェット多すぎっっっっっっ
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タイ国内線の遷移
すごくざっくりいうとこんな感じ。
はじめ暗黒時代
大昔、タイ国際航空の独占状況。糞高くて国民総スカン。バス路線が充実する。
おれ
今でもタイ人の中だと長距離の最安はバス、って印象が強いよねー。あとは弱小路線網の電車。一応最近がんばってるらしいけど。
ライバル航空会社が現れる
一応バンコクエア・ノックエアがあった?
ノックエアはタイ国際航空資本が入って実質子会社に。
おれ
あーあー。見事な独占状態('A`)
タイ・エアアジア参入
One-Two-GO Airlinesが初のLCCとして参入、を皮切りに、エアアジアもタイにやってきて、国内線ネットワーク拡大しまくる。
おれ
この時にタイの国内ネットワークがかなり拡大したらしい。需要あったのに、アホな大企業が独占してたせいで、、、、やっぱりあの会社あんま好きになれないね。
LCC戦国時代へ
マレーシアが親会社のエアアジアだけでなく、インドネシアからはライオン、シンガポールからはスクート、ベトナムからはヴェトジェットが参入。
おれ
タイ国際航空の存在感wwww おかげでタイのドメ超安いよ。
一応タイ国際航空も対抗で、タイスマイル設立
プレミアムLCCって名目で設立。でも色々中途半端でね、、、、存在感薄い。
2020年の勢力どうなってるか?
おれ
激戦路線で見てみよー
タイの国内線最強区間、バンコク=チェンマイ路線
おれ
ここ、タイで一番激しい路線。まさかの1日44フライトも飛んでる!!!東京=大阪みたい!!
スワンナプーム=チェンマイ線
おれ
ほぼデイリーだけど、ヴェトジェットの週末運航便があるんだな。バンコクエアとタイスマイルの日曜限定便は、、、、謎だ。
ドンムアン=チェンマイ線
おれ
ぎゃー同じくらいあったーーーーこれまた週末限定運行便がちらほら。
集計してみた
| Airline | Count |
| Bangkok Airways | 3 |
| Thai Lion | 3 |
| Nok Air | 4 |
| Thai Smile | 7 |
| Thai Vietjet | 11 |
| ThaiAirAsia | 16 |
おれ
んー、やっぱりエアアジア最強、次点はヴェトジェット。タイ国際航空子会社のタイスマイル+ノックでも11便、外資系LCCより劣る。。。っていうか、ヴェトジェット後発なのに攻めまくりだよな。
国際線FSCからの乗継が狙えるスワンナプーム単体で見ても、ヴェトジェットのが強いし('A`)
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バンコク=プーケット線
おれ
つぎー、多分タイ国内線で2番目の高需要路線いってみよー
スワンナプーム=プーケット線
おれ
チェンマイより減るものの、やっぱりこちらも高頻度路線。そして赤いロゴが目立つこと、、、
ドンムアン=プーケット線
おれ
わー、同じく赤丸エアアジアだらけ。
集計してみた
| Airline | Count |
| Bangkok Airways | 3 |
| Thai Lion Air | 3 |
| Nok Air | 4 |
| Thai Smile | 5 |
| Thai Vietjet | 9 |
| ThaiAirAsia | 13 |
おれ
おぉ、完全にチェンマイと一緒か。やっぱりエアアジア最強、次点は同じくヴェトジェット。他社より明らかに多い。
ヴェトジェットって、、、、
ざっくり言うと
正式名称「Thai Vietjet Air」
ベトナム資本のLCC、ベトジェットエアの子会社で、タイ法人。
おれ
(･д･)ﾁｯ 名前がややこしいんだよ
※俺ベトナム嫌い。
本家のベトジェットって
ビキニスッチーっていう、ベトナムのイメージとは全く違うトンデモなことやるエアライン('A`)
新興国エアラインらしく、機材はまぁまぁ新車が多いのか？ウェブサイトも新しい。
社長はヴェトナム人のBBA、資産家らしい。
おれ
ウィキペディア読んできた(ﾟ∀ﾟ)
タイでは後発
2014年に設立、2015年5月だそうな。
おれ
エアアジアだのに比べると、ずいぶん後発だよなー。なのに、この便数。。。元々チャーター運行だったってことで、ここ3-4年で急拡大したことになる。
後発らしく、やったら安い
おれ
ヴェト嫌いだしさぁ、あんまり興味無かったんだけど、調べたら最安で出てくるから、、、、、つい買っちゃった。。。
ウェブサイトが糞すぎるタイヴェトジェット
おれ
タイ国内で開くと、ご丁寧にタイ語ページに飛ばしてくれる(･д･)ﾁｯ Englishっと、、、、
おれ
ヴェトサイト!!!!!!!!(･д･)ﾁｯ
イライラするこの糞サイト、さらに詳しくDisり解説しながらチケット購入します★