CX / キャセイパシフィック航空 Cathay Pacific ■飛行機ヲタ中級の自由研究シリーズ

キャセイの新特典チャート、単純往復のチケットはお得になる「かも」だけど、経由はどうなる?今のうちに消費すべきか【飛行機ヲタ中級の自由研究】

キャセイの特典チャート、香港を経由する、たとえば東京=バンコク(香港経由)についてはまだ発表されてないんだけど、これ、もしかして、、、、

おれ
これ、ヤバイかも。。

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東京=バンコク(香港経由)の必要マイル数を比較してみる

これまでの必要マイル数


合計飛距離に応じた特典が対象に。

東京=香港 1842マイル
香港=バンコク1049マイル
トータル 2891マイル

特典チャートだと、ギリギリゾーンCになっちゃって大損。
往復エコノミー45,000、プレエコ54,000、ビジネス80,000、ファースト120,000

おれ
('A`) 他社と比較しても、チョー割高。しかもバンコク線はエコ取れない地獄。

新チャートでの必要マイル数


香港までの単純片道で計算すると、バンコクも東京も「近距離」になるから、
往復エコノミー40,000、プレエコ72,000、ビジネス100,000、ファースト160,000

おれ
Σ(゚д゚lll)ガーン え、、、、ちょ、、、、、、、エコ以外値上げ地獄

東京=マニラ(香港経由)の必要マイル数を比較してみる

距離が短くなる分、お得かも。試算してみるべ。

東京=香港 1842マイル
香港=マニラ 711マイル
トータル 2553マイル

これまでの必要マイル数

特典チャートだと、バンコクと同じ、ギリギリゾーンCになっちゃって大損。
往復エコノミー45,000、プレエコ54,000、ビジネス80,000、ファースト120,000

おれ
('A`) さいあく。絶対キャセイじゃ取りたくないルート

新チャートでの必要マイル数

マニラが超近距離になる分ちょいお得か?
往復エコノミー35,000、プレエコ58,000、ビジネス82,000、ファースト130,000

おれ
やっぱりエコ以外大幅増加('A`)

バンコク=マニラ(香港経由)の必要マイル数を比較してみる

さらに距離が短くなる分、お得かも。試算してみるべ。

香港=バンコク1049マイル
香港=マニラ 711マイル
トータル 1760マイル

これまでの必要マイル数

このマイル数だとゾーンB。

往復エコノミー30,000、プレエコ36,000、ビジネス50,000、ファースト70,000
おれ
若干東京よりマシだけど、やっぱり他社比で割高。プレエコだけお得?

新チャートでの必要マイル数

超近距離+近距離になる分ちょいお得か?

往復エコノミー35,000、プレエコ58,000、ビジネス82,000、ファースト130,000
glass
ギャーーー全クラス改悪ぅーーーーー恐ろしく必要マイル数増えてる('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)

結論 香港単純往復以外はさらに損なんじゃねーか疑惑

キャセイって、乗継客が多いはずなんですよ。で、ショート(近距離)に該当する地域が多い。んでこれに当てはめると。。。。。あー大多数の特典発券ではやっぱ改悪だな、こりゃ('A`)

おれ
とっととマイル消費して逃げた方がいいかもよ('A`)

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んじゃどう逃げるか

近距離の特にオトクなゾーンを狙い撃ち

近距離751-2750マイル、っていう設定の雑なゾーンで、特に遠いゾーンを狙い撃ちする。

おれ
これは前回の研究で「損になる」って言ったトコが逆に「得になる」ってことだね。


おれ
ネシア・インド・コロンボ。。。

試算してみよー、香港単純往復・札幌=香港

香港=札幌 2131マイル

旧チャート、3このマイル数だとゾーンB。
往復エコノミー30,000、プレエコ36,000、ビジネス50,000、ファースト70,000

新チャートでは近距離
往復エコノミー20,000、プレエコ36,000、ビジネス50,000、ファースト80,000

おれ
エコだけ大幅減額、プレエコ・ビジは現状維持。。。オトクさ皆無。

試算してみよー、香港経由往復・札幌=香港=バリ(デンパサール)

じゃあ次はさらに欲張って、オトクな近距離+オトクな近距離を香港経由で行ってみよう。

香港=札幌 2131マイル
香港=バリ(デンパサール) 2146マイル
トータル 4277マイル

旧チャート、このマイル数だとゾーンC。
往復エコノミー45,000、プレエコ54,000、ビジネス80,000、ファースト120,000

新チャートでは近距離+近距離
往復エコノミー40,000、プレエコ72,000、ビジネス100,000、ファースト160,000

おれ
あー、やっぱり経由だとお得感が薄いな。。エコだけじゃん。。。

結論

香港単純往復で、750マイル以下のウルトラショート、2000マイル超えのショート路線を、エコノミークラスのスタンダード特典狙うのがよい。
プレエコ以上の上級クラスはこれまでより割高、他社比ではかなりエゲツない。経由便も割高だし、

おれ
結局、エコ発券(スタンダードに限る)が(゚д゚)ウマーなのか。。。

んじゃあ、制度変わる前のいまのうちに発券?

おれ
6月22日の制度変更前に、今の制度で特典交換しちゃったほうがいいのかな、、、

宝くじのプレエコ特典

前々からてっぺこりんとかが言ってたあれ、プレエコ特典だよ。現行チャートもっかいドン

おれ
そうそう、今ならエコの20%追加で払うだけで取れるんだよね。

※プレエコ特典は調べたとおり、新チャートの方が大幅に値上がりするので、改悪前に変えとく方がお得ダヨー

ビジネスクラス・ファーストクラス

上級クラスしかいらない!って人、まぁ間違いなく今発券するほうがオトク。変更手数料考えても、今発券しとくほうがオトクだよ。(手数料、Webだと1000マイル、電話だと4000マイル。あれ、最近値上げしたな('A`)

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