MS / エジプト航空 EgyptAir

【祝】2017年10月末より、エジプト航空、成田=カイロ線復活!!! あ、でも別にエジ航そんな好きじゃないです。

エジプト航空が、帰ってクル━━━━(゚∀゚)━━━━!!

って、こないだまでチャーター飛んでたじゃん('A`)
一応調べてみた。

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俺のエジプト航空、ではないよ

飛行機が好きです。エジプトも好きです。エジプト発券して、年に数回エジプト行ってます。
でも、だからといってエジプト航空が大好きか、つったらそうではありません。

おれ
だって、エジ航クソじゃん。

エジプト航空の格付は?

スカイトラックス★3です。
エチオピア子、デルタ、ユナイテッド、(降格したばかりの)ブリティッシュエアと同格。

エジ航空のココがダメ!!

ダメなとこ、結構いっぱいあったよw

酒が出ないのがダメ

これ、致命的にダメ。特にロングだったら酒出ないのはダメだよねぇ、、、寝る前とか飲みたいじゃんね。

ちなみに酒が出ない会社は超レアで、俺が知ってる限り、エジプト航空とサウジアラビア航空(サウディア)のみ。(・д・)チッ

他の中東系はこれでもかっ!!ってくらいイイ酒出してくれる印象。このへんの皆様。
ME3 Emirates, Qatar, Etihad + RJ

ラウンジがダメ

本拠地カイロなのに、ラウンジがまっっっっっっっっっっったくイケてない。スタアラだからしょぼい、っつーのを差し引いても酷い。
エジ航カイロのラウンジ


当然ラウンジにも酒はないよ。

往復エジ航の場合だと、
往路 エジ航の飛行機に乗った瞬間からもう酒飲めない。
復路 エジ航の飛行機から降りるまでずっと飲めない。
っていう拷問が待ってます。

ちなみに酒が出るその他大勢の航空会社の場合
往路 カイロ着くまで飛行機の中で酒飲める。
復路 カイロ出発したら飛行機の中で酒飲める。

2016年3月のハイジャック、安全性の問題がダメダメ

2016年3月にハイジャックがあったんですけど、
エジプト航空181便ハイジャック事件
この事件の経緯も、対応も、もう群を抜いて酷くって、お粗末すぎた。

  • ハイジャック犯はエジ人のジジィ(略してエジジジジジィEGJJI)
  • 別れた嫁に会いたいからと、ハイジャックを決意(意味がわからん)
  • 上半身に自爆ベルトを巻きつけた犯人が乗ってる (結果嘘だったけど、セキュリティチェックどうした)
  • イギリス人の馬鹿客が犯人と記念撮影してる。撮影はスッチー(頭おかしい)
おれ
IS関連の事件事故が増えてるこの頃、自爆ベルトもったバカエジ人が乗ってくるとか、乗務員がそれ信用するとか、まったく危機感のない機内とか、いろいろありえねぇよ。

2016年5月のA320失踪(たぶん墜落)事故

そのわずか2ヶ月後、今度は墜落。
エジプト航空804便墜落事故
地中海で、パリ・シャルル・ド・ゴール発、エジプト・カイロ行きが地中海上空で墜落。('A`)

この件はまだ調査中らしくて、最終的なレポートはまだ出てないけど、まぁ墜落してます。

エジプト航空の好きなところ

ロゴと、尾翼のデザイン。以上。

おれ
この尾翼のホルス好きだからよく描いてるよねー。



おれ
ホルスっつーのは、頭が隼(ハヤブサ)の、天空と太陽の神。ってことで、安全飛行を願って尾翼についてるんだよ。

えびちゃん
え、尾翼に神様書いてあるのに落ちまくってんじゃん。

おれ
無かったらもっと落ちてんだよ。たぶん。

えびちゃん
('A`)

おれ
('A`)

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それでもホルスは好きです。

おれ
隙間があると、ついついホルス描きたくなっちゃうよ~(゚∀゚)馬カタールの馬の絵はほぼ描かないね。

話がそれまくったけど、ここから本題、中身の薄い本題はすぐ終わる。。。

エジプト航空、成田=カイロ線復活!!! 2017年10月29日より

今回の運行開始計画

2017年10月29日運行スタート
(日) MS964便 CAI 0010 NRT 1900
(日) MS965便 NRT 2120 CAI 0430+1
機材は777-300ER

※書いてないけど、たぶん夏は飛ばないよ。暑すぎてエジプトに行きたい人いない。
まぁ、冬のエジプトも相当寒かったけどね。

これまでのエジプト航空日本線

アラブの春っていう全然うまくいかなかった(むしろ色々悪化した)革命のせいで、治安悪化、観光客減、運休、となってた('A`)

成田カイロ線

週2で定期便やってたんだね!!!
(日・金) MS964便 CAI 2320 NRT 1800+1
(月・土) MS965便 NRT 2050 CAI 0335+1
機材は777-300
2013年7月で運休

関空カイロ線

関空カイロもあったんだ!!!
コチラも週2便、2012年12月から
(木・土) MS962便 CAI 2330 KIX 1745+1
(金・日) MS963便 KIX 2315 CAI 0600+1
※機材はA340-200 <総座席数257席(Fクラス10席/Cクラス24席/Yクラス223席)>
こちらも2013年10月で運休

以前と変わらぬ運行スケジュール

どうしても成田の営業時間だったり時差の関係でこういうスケジュールになるんだろうね。見事に便名まで引き継いでる。エライ。

チャーターじゃなかったっけ?

そうそう、2016年はチャーター便で、2017年3月までやってた。んで、これが超好調だったらしいんだわ。搭乗率90%だって!!
チャーターについての記事


おれ
んー、これはよく頑張りました。日本の代理店が。

まぁエジプトって観光地としてはカナリ有名だし、売れるっちゃ売れる商材なのかなー。安全性だけ担保してあげれば客来るよね。

チャーター便のスケジュール

土 18:00-13:00+1 CAI-KIX
日 14:00-15:00 KIX-NRT
日 17:00-01:00+1 NRT-LXR

おれ
チャーターはMS964/965のスケジュールとは違ったのね。ふーん。

でも政府認可まだらしいよ

政府認可についてはこれから申請する予定だとか。だからエジ航の公式サイトに何も載ってないんだね('A`)
ずいぶん早々に情報出しちゃったんだなー。日本側が。。

とはいえ10月末運行開始だから、そろそろツアーの計画も作らないといけないのか。エジがんばれー。

ところで勝算あるのか


チャーターが9割埋まってたこと、週1便っていうチキった便数なことを考慮すれば、今のまま行けばたぶん埋まるね。で、そのうち週2運行になるだろうなー。
アフリカ大陸と日本の間って、エチオピア子しか飛んでないんですよ。ってことで、アフリカ行き需要も少し取れるかも!?

馬カタール効果はあるのか?

ME3 Emirates, Qatar, Etihad
あ、ちなみに馬カタール航空の客が取れるかもー、みたいな件ですが、まぁすこーーーしは取れるかもね。でも、あんま意味ないと思うよ。。。。
仮に経由でカイロに行ってた人(馬カタールのカイロ行きが1日3便)が他社に流れるとして、約1000人。そのうち日本人何人いるんだか、、、
さらに、その日本人はターキッシュだの、オマーンだの、アリタリアに分散するわけですから、、、、、あんま期待できないよね。エジ航、週1便でしょwwww

でも、機材余ってるんだろうな

エジプト航空CAI-DOH路線は、1日3便
MS936・MS938・MS940
機材は737、320、330、777が入り乱れてる('A`) センスねぇな。

これで日本路線を決めた、とは思えないけど、、、まぁ、馬カタール起因、というよりは単純に日本路線好調だったから定期便にしちゃえー、ってことだと思う。エジプト航空がんばってねー

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