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【2020年10月最新版】東京→バンコク線、片道エコ20万円!? アコギな商売してまんなぁ('A`) 片道オンリー・ボッタクリ運賃、さらにTG優遇政策(・д・)チッ

更新日:

あいかわらず武漢肺炎によりタイ入国制限がメチャクチャ厳しい状況。2020年9月も週2-3便しか飛んでこなかったなー。。。

大使館から10月のフライト予定が発表されたのでチェケラ!!

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タイ入国制限、絶賛発動中

タイ政府が海外からの旅客便の制限を絶賛発動中(・д・)チッ

(在東京タイ大使館より引用)
1.1 タイ民間航空局(CAAT)は現在、タイ王国に入国する国際旅客便を制限しています。タイ国籍を有しない者がタイに渡航する場合、事前にタイ政府が許可した特別便のみ認められます。したがって、これらの便で渡航を希望するタイ国籍を有しない者は入国許可証(COE)を申請し、一定の条件を満たさなければなりません。

フライト以外の費用とか、どんだけ面倒くさいか

前に調べたこちらの記事参照~


おれ
マジ、こんな金かかると一時帰国できねぇ('A`)

9月までの悲惨すぎるフライト状況

武漢ウィルス・COVIDが発生する前

おれ
もう覚えきれないほど大量に飛んでた印象。夜行だけで4-5便飛んでたし。

2016年 覚えきれないほど飛んでる伝統の東京バンコク線


おれ
2016年時点で、成田羽田あわせて15便すげー

2018年6月 えーえぬえー、羽田発深夜便を増便


おれ
ほぼ同じ時間に2便飛ばすスケジュールに変更。謎の787-8と787-9のダブル運行。たぶん戻りスケジュールが割れてる。どーーーーみても長距離787-9機材が当たり。

2018年12月 タイライオンが参入


おれ
うわー、合計17デイリーに。

すっげー!! 月に何便だよwww

月30日として、30x17 = 月510便!!!

おれ
これ、東京だけだからね。さらに関西・福岡・札幌・仙台・沖縄も飛んでるから、800便くらいか? スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!!

2020年4月、武漢ウィルスのせいで、タイ行きフライト旅客便全便受け入れ停止('A`)


おれ
コレがすべての元凶。まぁバンコクシャットダウンとかやってたし、、、、この頃は仕方なかったか。

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伸びて伸びて、7月末まで続く。

おれ
もう鬱状態だったからさー、この頃Blogなんか書いてなかったけど、どーーーーーせどこも行けないし。(・д・)チッ

4-7月のフライト数、完全ゼロに

ゼロ便!月500便→0便!!!!

2020年8月 限定的にフライト許可はじまる

この時に、ほ~~~~~~~~~~~んの少し、復活。
まさかの、週1便。
8/7-13-21-27 4便

おれ
知り合いから聞いた話だと、とにかく大使館のWebサイトチェックして、情報アップデートされたらそこにねじ込む!!みたいな。基本タイ人帰国用のフライトだったらしいし。

ほんんんんんんんの少し増便('A`)

月500便→0便
→4便

多分、その前にも数便飛んでたけど、あくまでも「タイ人帰国向け」フライトだから日本人はあんまり乗れなかったらしい。

2020年9月 企業の強い要望で増便増便

タイの対応がグダグダだったせいで、ジワジワジワジワ増えた。Webサイト情報だと、、、

  1. 2020年9月10日(木) TG643 タイ国際航空
  2. 2020年9月11日(金) JL031 日本航空
  3. 2020年9月17日(木) TG643 タイ国際航空
  4. 2020年9月18日(金) JL031 日本航空
  5. 2020年9月20日(日) TG643 タイ国際航空
  6. 2020年9月24日(木) TG643 タイ国際航空
  7. 2020年9月27日(日) TG643 タイ国際航空
  8. 2020年9月25日(金) NH847 全日空

9月4日もあったはずだけど、公開されてない。タイ人向け便だったのかも。

おれ
さすがにもう増便はないだろ、ってことで、大使館発表だと8便だけ。たった8便。

また、少しだけ増便の9月

月500便→0便→4便
→8便!

2020年10月 だいぶ安定してきて、、、増便くるか?!

  1. 2020年10月1日 TG643 タイ航空
  2. 2020年10月2日 NH847 全日空
  3. 2020年10月4日 TG643 タイ航空
  4. 2020年10月8日 TG643 タイ航空
  5. 2020年10月9日 NH847 全日空
  6. 2020年10月11日 TG643 タイ航空
  7. 2020年10月15日 TG643 タイ航空
  8. 2020年10月16日 JL031 日本航空 (追加便)
  9. 2020年10月18日 TG643 タイ航空
  10. 2020年10月22日 TG643 タイ航空
  11. 2020年10月23日 JL031 日本航空 (追加便)
  12. 2020年10月25日 TG643 タイ航空
  13. 2020年10月29日 TG643 タイ航空
おれ
おぉーーー増えたね。さらに追加あるかも。

さらに増便した10月

月500便→0便→4便→8便
→13便!

おれ
ここまで触れなかったんだけど、まぁ、、、、、いろいろ問題あるぞ。

スケジュール以外にも問題ありまくり

まず予約取りにくい

そもそもこのフライト、エアライン直じゃないと予約取れない。んで便数が少ない割に、需要は多い。(一時日本帰ってた人、赴任者、出張者?)
だからすぐ埋まる('A`)
少しずつ増便で取りやすくはなってるんだろうけども、、、、

おれ
ビジネス渡航希望者がウン千人いるって噂。それ優先だし、まぁー観光VISAの人はまだ無理だな。

おっそろしく高い

このフライト、どこも片道運賃設定しかしてない。
で、その片道がボッタクリ運賃。(たぶんエコ普通運賃の上限MAX)、、、、

タイ国際航空

成田→バンコク区間の片道運賃(大人・子供同額)From Tokyo (Narita) to Bangkok (child fare is the same as adult's)
ビジネスクラス(Business) :運賃¥186,500/空港諸税¥3,820/発券手数料 $40USドル(+税)
エコノミークラス(Economy):運賃¥95,400/空港諸税¥3,820/発券手数料 $40USドル(+税)
*座席を使用しない2歳未満の乳児は大人運賃の20%
 備考欄に席あり/席無しのご希望を明記して下さい。
*空港諸税、及び発券手数料は、発券日のレートにより変動致します。
*申込状況によってはビジネス,エコノミーのご希望に沿えないこともございます。

えーえぬえー

羽田→バンコク区間の片道運賃(大人・子供同額)
ビジネスクラス :運賃¥255,000/空港諸税¥3,880/発券手数料\5,500
プレミアムエコノミークラス:運賃¥190,000/空港諸税¥3,880/発券手数料\5,500
エコノミークラス :運賃¥140,000/空港諸税¥3,880/発券手数料\5,500
*空港諸税は発券日に有効なものを適用いたしますので変更になる可能性がございます。
*申込状況によってはビジネス・プレミアムエコノミー・エコノミーのご希望に沿えないこともございます。
*上記の片道運賃は、ANAセールス株式会社のみ取扱可能な運賃となっております。

日本航空

勝手に検索しろって。(・д・)チッ
エコ(Economy Flex) 運賃 260,000円 + 税金 4,070円
プレエコ・ビジ 売り切れで検索結果出ない(・д・)チッ

価格差ありすぎ、、、

エコだけで見ると、
TG 10万 < えーえぬえー 15万 < JAL 27万
えーーーーーーーーーーー。エコ片道10万でも十分たけーぞ。。。。

おれ
JAL高すぎだろ!! でも、まぁ、、、ちょっと同情もする。乗らないけどね。

異常すぎるTG優遇

おれ
タイ国際航空が潰れていろいろヤバいのはわかる。にしてもさー、、、、、
不公平すぎないかい? え?

10月のフライト13便のうちわけ

  • えーえぬえー 2便
  • 日本航空 2便
  • タイ国際航空 9便
おれ
おいコラTG!!!!! 優遇されすぎだろ! 腐ってんじゃねーの? (腐ってる。有名)

理由は簡単、、、

一番最初に書いた通り、、、このフライト
事前にタイ政府が許可した特別便のみ認められます

おれ
まぁ、、、そういうことだな。アメージング・タイランド。こんなんされて黙って見てんじゃねーよ、JALもえーえぬえーも。(・д・)チッ

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