【2020年10月最新版】東京→バンコク線、片道エコ20万円!? アコギな商売してまんなぁ('A`) 片道オンリー・ボッタクリ運賃、さらにTG優遇政策(･д･)ﾁｯ

あいかわらず武漢肺炎によりタイ入国制限がメチャクチャ厳しい状況。2020年9月も週2-3便しか飛んでこなかったなー。。。

大使館から10月のフライト予定が発表されたのでチェケラ!!

タイ入国制限、絶賛発動中

タイ政府が海外からの旅客便の制限を絶賛発動中(･д･)ﾁｯ

フライト以外の費用とか、どんだけ面倒くさいか

前に調べたこちらの記事参照～

【2020年9月最新版】タイ・バンコク入国事情。入国にかかる費用はXX万円！？フライト再開も便数少なすぎてチケット取るのが無理ゲー。乗るもの無理ゲー。乗ってからも無理ゲー('A`)

冗談抜きで無理ゲーなやつ。こんなの今しかありえないだろうから、記念に記事にしておこー!!マジで無理ゲーすぎて頭痛くなるヨ★あとね、金がかかりまくる。いくらかかるんだよ('A`) 試算してみる。50万円超えたぜ、、、、8月に再開した日本→タイの移動、、、無理ゲー条件を一覧にんじゃその条件を見てみよー!! 在日本タイ大使館のWebサイトでフライト受付が突然はじまる。それに運良く予約をねじ込む。 タイ到着後14日間隔離なので、その隔離場所になるホテルを予約。自腹。 クソ高額な医療保険に加入 在日本タイ大使館から入国許...

おれ

マジ、こんな金かかると一時帰国できねぇ('A`)

9月までの悲惨すぎるフライト状況

武漢ウィルス・COVIDが発生する前

おれ

もう覚えきれないほど大量に飛んでた印象。夜行だけで4-5便飛んでたし。

2016年 覚えきれないほど飛んでる伝統の東京バンコク線

東京-バンコク間のフライトスケジュールを考える、直行VS経由便 Part 2

やっぱり日本が好きです。日本(東京)帰りたい。で旧来からある日本人の旅行先として人気のバンコク、常にそこそこ混み合ってるんだね。。。そこにタイ人の日本旅行ブームが上乗せされまして、双方向、すんごい混雑してる。ってわけで、東京ーバンコク線の時刻表を眺めながら、何航空で帰国できるのか研究してみる。俺的制約事項仕事があるので、金曜の20時以降でないと厳しい。月曜の朝には家に帰ってきて仕事行かないといけない。直行・経由で見ていこう。俺は経由派だけど、まぁのっぴきならない理由がある場合、直行使うこともある...

おれ

2016年時点で、成田羽田あわせて15便すげー

2018年6月 えーえぬえー、羽田発深夜便を増便

えーえぬえーがバンコクにさらにやってくる('A`) 羽田〜バンコク線を増便　2018年6月1日スタート('A`)

えーえぬえー、といえばCX902、ってくらい最近えーえぬえー応援特集が多いですね★えーえぬえー大好きなのバレちゃうかな、やべぇ(ﾟ∀ﾟ)えーえぬえーバンコク線で増便決定ニュースみてビックリまたいつものように、ケツかきながらインターネッツしてたら見つけて驚愕。ANA 羽田〜バンコク線を増便　2018年6月1日スタート('A`)え。時刻表NH877　東京/羽田（00：55）〜バンコク（05：25）NH878　バンコク（13：55）〜東京/羽田（22：15）増えると思ってたけど足りないANAの座席供給数これ前から思ってたんだけどさー、ANAのBKK線って...

おれ

ほぼ同じ時間に2便飛ばすスケジュールに変更。謎の787-8と787-9のダブル運行。たぶん戻りスケジュールが割れてる。どーーーーみても長距離787-9機材が当たり。

2018年12月 タイライオンが参入

おれ

うわー、合計17デイリーに。

すっげー!! 月に何便だよwww

月30日として、30x17 = 月510便!!!

おれ

これ、東京だけだからね。さらに関西・福岡・札幌・仙台・沖縄も飛んでるから、800便くらいか? ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!

2020年4月、武漢ウィルスのせいで、タイ行きフライト旅客便全便受け入れ停止('A`)

バンコク・スワンナプーム国際空港、4/4-6終日、緊急で全ての国際線停止・その後入国後の対応変更で【入国後軍施設で14日間軟禁】('A`) コロコロ変わるな

こないだ変更したばっかなのに、また変更('A`)タイ政府、、、ポンコツすぎんだろ('A`) 4/3 スワンナプーム空港で起きた事件ことの始まり2020年4月3日午後8時、バンコク・スワンナプーム空港でタイ人客が検疫を拒否する。拒否の理由は、、、14日間、政府指定の施設で検疫を受ける必要がある！？そんなもん聞いてない!!!!俺も聞いてないぞ、、、そんな話。事前に正式発表してたこれ？※調べたら、4/2の緊急発表らしい('A`) 急すぎんだろ、、、、バカタイ。アホの検疫・アホの空港トップ・マネジメントは、、、、検疫いやや...

おれ

コレがすべての元凶。まぁバンコクシャットダウンとかやってたし、、、、この頃は仕方なかったか。

伸びて伸びて、7月末まで続く。

おれ

もう鬱状態だったからさー、この頃Blogなんか書いてなかったけど、どーーーーーせどこも行けないし。(･д･)ﾁｯ

4-7月のフライト数、完全ゼロに

ゼロ便！月500便→0便!!!!

2020年8月 限定的にフライト許可はじまる

この時に、ほ～～～～～～～～～～～んの少し、復活。
まさかの、週1便。
8/7-13-21-27 4便

おれ

知り合いから聞いた話だと、とにかく大使館のWebサイトチェックして、情報アップデートされたらそこにねじ込む!!みたいな。基本タイ人帰国用のフライトだったらしいし。

ほんんんんんんんの少し増便('A`)

月500便→0便
→4便
多分、その前にも数便飛んでたけど、あくまでも「タイ人帰国向け」フライトだから日本人はあんまり乗れなかったらしい。

2020年9月 企業の強い要望で増便増便

タイの対応がグダグダだったせいで、ジワジワジワジワ増えた。Webサイト情報だと、、、

1. 2020年9月10日（木） TG643 タイ国際航空
2. 2020年9月11日（金） JL031 日本航空
3. 2020年9月17日（木） TG643 タイ国際航空
4. 2020年9月18日（金） JL031 日本航空
5. 2020年9月20日（日） TG643 タイ国際航空
6. 2020年9月24日（木） TG643 タイ国際航空
7. 2020年9月27日（日） TG643 タイ国際航空
8. 2020年9月25日（金） NH847 全日空

9月4日もあったはずだけど、公開されてない。タイ人向け便だったのかも。

おれ

さすがにもう増便はないだろ、ってことで、大使館発表だと8便だけ。たった8便。

また、少しだけ増便の9月

月500便→0便→4便
→8便！

2020年10月 だいぶ安定してきて、、、増便くるか?!

1. 2020年10月1日 TG643 タイ航空
2. 2020年10月2日 NH847 全日空
3. 2020年10月4日 TG643 タイ航空
4. 2020年10月8日 TG643 タイ航空
5. 2020年10月9日 NH847 全日空
6. 2020年10月11日 TG643 タイ航空
7. 2020年10月15日 TG643 タイ航空
8. 2020年10月16日 JL031 日本航空 (追加便）
9. 2020年10月18日 TG643 タイ航空
10. 2020年10月22日 TG643 タイ航空
11. 2020年10月23日 JL031 日本航空　(追加便）
12. 2020年10月25日 TG643 タイ航空
13. 2020年10月29日 TG643 タイ航空

おれ

おぉーーー増えたね。さらに追加あるかも。

さらに増便した10月

月500便→0便→4便→8便
→13便！

おれ

ここまで触れなかったんだけど、まぁ、、、、、いろいろ問題あるぞ。

スケジュール以外にも問題ありまくり

まず予約取りにくい

そもそもこのフライト、エアライン直じゃないと予約取れない。んで便数が少ない割に、需要は多い。(一時日本帰ってた人、赴任者、出張者?)
だからすぐ埋まる('A`)
少しずつ増便で取りやすくはなってるんだろうけども、、、、

おれ

ビジネス渡航希望者がウン千人いるって噂。それ優先だし、まぁー観光VISAの人はまだ無理だな。

おっそろしく高い

このフライト、どこも片道運賃設定しかしてない。
で、その片道がボッタクリ運賃。(たぶんエコ普通運賃の上限MAX)、、、、

タイ国際航空

成田→バンコク区間の片道運賃（大人・子供同額）From Tokyo (Narita) to Bangkok (child fare is the same as adult's)
ビジネスクラス(Business) ：運賃￥186,500/空港諸税￥3,820/発券手数料 ＄40USドル（+税）
エコノミークラス(Economy)：運賃￥95,400/空港諸税￥3,820/発券手数料 ＄40USドル（+税）
＊座席を使用しない2歳未満の乳児は大人運賃の20％
　備考欄に席あり／席無しのご希望を明記して下さい。
＊空港諸税、及び発券手数料は、発券日のレートにより変動致します。
＊申込状況によってはビジネス,エコノミーのご希望に沿えないこともございます。

えーえぬえー

羽田→バンコク区間の片道運賃（大人・子供同額）
ビジネスクラス ：運賃￥255,000/空港諸税￥3,880/発券手数料\5,500
プレミアムエコノミークラス：運賃￥190,000/空港諸税￥3,880/発券手数料\5,500
エコノミークラス ：運賃￥140,000/空港諸税￥3,880/発券手数料\5,500
＊空港諸税は発券日に有効なものを適用いたしますので変更になる可能性がございます。
＊申込状況によってはビジネス・プレミアムエコノミー・エコノミーのご希望に沿えないこともございます。
＊上記の片道運賃は、ANAセールス株式会社のみ取扱可能な運賃となっております。

日本航空

勝手に検索しろって。(･д･)ﾁｯ
エコ(Economy Flex) 運賃 260,000円 + 税金 4,070円
プレエコ・ビジ 売り切れで検索結果出ない(･д･)ﾁｯ

価格差ありすぎ、、、

エコだけで見ると、
TG 10万 < えーえぬえー 15万 < JAL 27万
えーーーーーーーーーーー。エコ片道10万でも十分たけーぞ。。。。

おれ

JAL高すぎだろ!! でも、まぁ、、、ちょっと同情もする。乗らないけどね。

異常すぎるTG優遇

おれ

タイ国際航空が潰れていろいろヤバいのはわかる。にしてもさー、、、、、
不公平すぎないかい? え?

10月のフライト13便のうちわけ

• えーえぬえー 2便
• 日本航空 2便
• タイ国際航空 9便

おれ

おいコラTG!!!!! 優遇されすぎだろ! 腐ってんじゃねーの? (腐ってる。有名)

理由は簡単、、、

一番最初に書いた通り、、、このフライト
事前にタイ政府が許可した特別便のみ認められます

おれ

まぁ、、、そういうことだな。アメージング・タイランド。こんなんされて黙って見てんじゃねーよ、JALもえーえぬえーも。(･д･)ﾁｯ