この記事、人気あるみたいなんで少し更新
2012年3月、北京乗継を組んで旅行してみたら、乗継に失敗して最悪でしたシリーズ。
1 NRT-PEK 過去最悪の北京トランジット失敗→ホテル保証(でもクソムカつく)
2 PEK-TPE 北京脱出。。。思い出とか無い。最悪。一応インボラ。んでロスバケ。
3 TPE-NRT Air China → China Airlines アップグレード。。。か?
台北旅行2012のつづき
はじめに、めっちゃ基礎知識ね。
エアチャイナ Air China 中国国際航空 CA フェニックスがシンボル
スターアライアンスメンバー
中国本土に本拠地を置く航空会社。北京がハブ。
北京ハブが原因で、よく遅れることで有名。今日もDelay。
チャイナエアライン China Airlines 中華航空 CI 梅がシンボル
スカイチームメンバー
台湾に本拠地を置く航空会社。台北がハブ。
昔よく落ちたり事故った黒歴史がある。名古屋と那覇で。最近は落ちてない。
で、帰国はこんな感じ
| Flight No. 航班号 |
From 出发 |
To 到达 |
Class 舱位 |
Date 日期 |
Depart 起飞 |
Arrive 抵达 |
Baggage 行李额 |
| CA422 | Tokyo, Japan (NRT) | Beijing, China (PEK) | Q | 17-MAR-2012 | 09:00 | 12:00 | 2PC |
| CA185 | Beijing, China (PEK) | Taipei, Taiwan (TPE) | Y | 18-MAR-2012 | 08:30 | 11:40 | 2PC |
| CA186 | Taipei, Taiwan (TPE) | Beijing, China (PEK) | Y | 19-MAR-2012 | 12:55 | 16:15 | 2PC |
| CA183 | Beijing, China (PEK) | Tokyo, Japan (HND) | L | 20-MAR-2012 | 17:45 | 21:55 | 2PC |
台北の空港にて
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【空港へ】
台北中央駅から空港にバス乗ろうとしたら、、
バス停がわからない。
30分くらい迷ってバスターミナルへ。分かりにくすぎ。
で、空港に着いたの12:30.。。。。
やべぇ。
【チェックイン】
こっちも梅がハンドリングしてた。
梅姉でチェックイン
「CA186なんだけど、間に合う?」
「えっ。。。。。ちょっとまってね。」
マネージャーさんがいるらしき端っこへ。
スーツのおじさん登場
「今きたの!?もぉ～、遅れるの知ってて来ちゃった??」「え、遅れてんの？」「そうだよ～今日も4時間遅延。チェックインは閉めちゃったんだけどさぁ。」
「げ・・・・・閉めたの？」
「君らぁ、日本帰るんでしょ？この乗継間に合わないじゃん。」「そうなんだよ。。来る時も最悪でねぇ。北京で1泊したんだよ。」「えー、かわいそうに。この便はチェックインできないけど、チャイナエア乗らない？
成田行きになっちゃうけど、直行で手配したげるよ。」
おじさん神きたーーーーーーーーーーーーーーーーー
そこからもうトントン拍子に進む。
ジャキーン
16:50 CI106 TPE-NRT
☆GだけどCIは上級じゃないし、スカイチーム上級も持ってない。
って俺におじさんからラウンジインビの招待を貰う。
ほんとに何から何までありがとう。CIのおじさん。
後は梅ラウンジで３時間以上も麺食って、焼き芋くって、台湾ビール飲んで （結局ラウンジ乞食）
ご搭乗。
2012 Mar 18 CI106 TPE-NRT Y→PY
もう記憶が無い。写真もない。
チャイナドレス着た片桐はいりみたいな髪型のスッチーがキビキビ動いてたことは覚えてる。
んで、一緒に旅した子とはその後すぐに別れましたとさ。
結論
梅のサービスは素晴らしい。
台湾の温かさは素晴らしい。
北京のトランジットはダメ。余裕で遅れる。乗継失敗が多発。
そのくせ乗継失敗客へのサポートが甘すぎる。
上級会員の扱いとか、ない。カード見せるだけ無駄。
空気の汚染とかいろいろあるけど、しばらくメインランドに行くことはないでしょうね。